叉車蓄電池必須依靠充電機(jī)補(bǔ)充電流，與手機(jī)一樣，電能的補(bǔ)給決定蓄電池組的工作時間，一個等量的容器如同灌水一樣，滿了析出，會對叉車蓄電池?fù)p害，長期不飽和，對電池組損害更加大，我們需要知道充電機(jī)一些基本工作過程：閉合電源開關(guān)S，電源指示燈LED亮，指示充電電路送電，經(jīng)電源變壓器降壓，把低壓電通過熔斷器RD2加到可控硅SCR的陽極。此時如果充電機(jī)輸出端接上待充蓄電池，則蓄電池的剩余電壓就會給由單結(jié)晶體管V1組成的觸發(fā)電路供電，蓄電池正極通過電阻R2為電容C充電，由于電容取值很小，在很短時間內(nèi)充滿電，當(dāng)達(dá)到單結(jié)管的導(dǎo)通電壓時，單結(jié)管瞬間導(dǎo)通，電容C快速通過單結(jié)管對脈沖變壓器原邊線圈放電，產(chǎn)生一個尖脈沖，此尖脈沖感應(yīng)到副線圈經(jīng)二極管V2加到可控硅SCR的控制極上，使可控硅導(dǎo)通，為蓄電池充電。

實(shí)際上，電容C的充電、放電循環(huán)往復(fù)，會在單結(jié)管的輸出端產(chǎn)生一系列的尖脈沖，通過脈沖變壓器BT加到可控硅SCR的控制極G上，適當(dāng)調(diào)整電位器RW，可以調(diào)整蓄電池的充電電壓達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。當(dāng)叉車蓄電池的充電電壓達(dá)到規(guī)定的數(shù)值（充滿電）后，穩(wěn)壓管DW被擊穿，導(dǎo)致電容C無法充電，因而電容兩端的電壓（單結(jié)晶體管的發(fā)射極電壓）比較低，不足以使單結(jié)管導(dǎo)通而使它截止，所以單結(jié)管輸出端不產(chǎn)生觸發(fā)脈沖，可控硅因無觸發(fā)脈沖也截止，實(shí)現(xiàn)了蓄電池充滿自停的功能。

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